作为国内高端重卡的领军企业，中国重汽以曼技术为支撑，将新技术产品推向世界。日前，首批装配MT13燃气发动机的HOHAN系列搅拌车已成功抵达出口目的国。该批搅拌车为SINOTRUK首批装配MT13燃气发动机的出口车型，受到了广泛关注。

7月18日，桥箱公司召开由副经理以上干部参加的年中工作会议。公司董事长、总经理、党委书记邹忠厚强调，各单位要以改革创新的举措与激情,敢于担当的精神与实践，进一步深化体制机制改革，厚植创新沃土，持续发力，聚焦突破，补短板、破瓶颈、创优势。

近期，济宁商用车公司按照 “抓住机遇、创新经营、专注品质、保持盈利”的年度工作方针，从管理创新升级、降本增效、质量提升、践行三个文化等制定计划，努力提升物流管理水平。一、管理创新、制度升级，为物流提升创造基础。

在“创新升级行动计划”实施过程中，重汽王牌紧跟发展步伐，结合企业实际情况，加速各项工作的创新管理。通过采取制定方案与措施，强化对各部门、系统存在的不足进行深入的查找与分析，并提出具体要求及改善措施方案，注重工作的执行力与落实到位。

随着“创新升级行动计划”的不断深入推进，变速箱部强化精益管理，利用好“二号会议”平台检查落实进度情况，拓宽延伸降本领域和深化细化降本项目，以成本管控和创新改进作为降本增效的“双引擎”，确保各项工作落到实处。一是压缩费用降低采购成本。

近日，卡车股份车身部依托M经营实施成效，在技术改进中，不断发挥优势所在，实现了质量效益的提升。在车身部的压型自动线，其生产过程完全是靠自动程序化控制，生产过程中存在机器人转运效率较低和放料位置不正导致压偏或报废的情况。

“依托自身零部件产品加工优势，提供优质高效的售后服务指导和咨询，深挖售后服务溢价，将售后服务转化为推动公司发展的生产力。”橡塑件公司质量部在管理工作中不断拓宽思路，秉承向售后服务要生产力的理念，不断加强售后服务管控。

为进一步稳定、提升重汽王牌中重卡产品质量，在细化工艺过程管控中，重汽王牌中重卡事业部持续坚持“五个专项”工作，深入推进中重卡产品工艺质量升级。专项一：防止零部件锈蚀以系列措施的有效执行，使零部件锈蚀情况得到一定改善。

让笨重的车轮像冰上运动员一样优美轻松地完成一个360度的翻转、在线检测、产品根据优良次自动分拣、完成下线。这是在部件制造部车轮加工部独创研发的——旋压车轮自动翻转机。仇兴辉，就是这台设备研发的主要负责人。仇兴辉，2003年大学毕业后进入重汽，分到车轮厂工作。

——司机师傅，累了就赶紧休息去吧。——现在我精神着呢，准备去周围风景区转转。——20多个小时啊，你们在车上能休息好吗？——我们有秘诀哟！两位司机师傅轮流开了20多个小时的车，下午四点钟准时交货。

7月18日上午，中国重汽集团第二期“中国制造2025”高层管理人员研修班在中国人民大学商学院隆重举行开学典礼。中国人民大学商学院院长毛基业，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济等集团公司领导出席典礼。马纯济指出，企业发展的最根本问题是人的问题。

近日，卡车股份总装二部对标创新升级行动计划目标，研究措施，努力实现创新升级的再突破。一是在M经营推行方面，结合前期探索经验，通过数据比对，找寻新的效益增长点。同时将M经营深入推行到班组到个人，做到人人有指标、人人有目标。

在“改革创新升级年”中，铸锻中心根据自身实际认真研究降本增效措施，坚持眼睛向内，找差距，挖潜力，补短板，通过“去产能”，优化配置库存资源，盘活闲置资产，严格控制费用支出，降低采购成本，提高资金使用效率，为“创新升级行动计划”的有效实施奠定了良好基础。

近日，福建海西汽车召开半年工作会议，对下半年重点工作进行了安排部署。要求各部门要认真履行职责，把握好市场及政策变化带来的机遇，促进海西步入良性发展。一是在当前国家经济整体下滑，国家产业政策的调整带动汽车产业链调整下，充分把握好局部区域发展和海西自身的发展机遇。

近日，桥箱公司通过自制有机玻璃气缸盖，快速高效排除MAN主减差速锁故障，确保产品质量稳定性。要想降低MAN主减差速锁故障率，就必须找到故障原因，由于差速锁气缸密封性较强，没有专业的故障检测仪器，导致无法肉眼观察查找原因。